BYD superó los 500 km/h con el YangWang U9 Xtreme y batió su récord
El superdeportivo eléctrico de la firma china alcanzó los 503,17 km/h en una autopista de Abu Dabi con la certificación de la FIA.
La automotriz china BYD logró superar la barrera de los 500 km/h con su superdeportivo YangWang U9 Xtreme, al alcanzar una velocidad punta de 503,17 km/h. La prueba estuvo a cargo del piloto de carreras y resistencia Marc Basseng, quien ya había fijado la marca anterior de la firma en septiembre de 2025, cuando registró 496,22 km/h.
El ensayo se llevó a cabo el pasado 1 de noviembre y le permitió a la compañía asiática superar su propio registro en el desarrollo de vehículos de alta performance.
Las condiciones de la prueba en Abu Dabi
La marca se estableció en la autopista internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), situada en la región de Al Dhafra, en Abu Dabi. Esta vía es la más larga del país, con una extensión de 558,4 kilómetros que conectan Abu Dabi con Dubái. Sus extensas rectas, su trazado al nivel del mar y las condiciones climáticas del lugar resultaron clave para la realización del intento.
Respecto a la experiencia fuera de un autódromo, Basseng remarcó que llevar a cabo este tipo de pruebas en la vía pública plantea exigencias particulares, donde la precisión, la estabilidad y la confianza en el vehículo adquieren una relevancia aún mayor que en un circuito cerrado.
Certificación de la FIA y detalles técnicos
De acuerdo con lo comunicado por BYD, el logro contó con la certificación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), entidad que validó la cifra máxima de 503,17 km/h. Con este resultado, el YangWang U9 Xtreme se posicionó como el auto de producción —y el vehículo eléctrico de producción— con la mayor velocidad registrada en un solo sentido.
Sin embargo, para el reconocimiento del récord general del auto más rápido del mundo se requiere habitualmente una pasada doble consecutiva en sentidos opuestos, procedimiento destinado a compensar el efecto del viento a favor. Al no haberse realizado esa segunda pasada, el registro de velocidad promedio en doble pasada continúa encabezado por el SSC Tuatara, con 455,3 km/h.
Para concretar la prueba, los ingenieros efectuaron una preparación exhaustiva entre el 31 de octubre y el 1 de noviembre. Se limpió el asfalto para evitar la presencia de residuos, se acondicionó la temperatura de la batería y los motores antes de la partida, y se ajustaron la presión de los neumáticos, el ángulo del alerón y las suspensiones.