Tesla reducirá la producción del Cybertruck a favor del Cybercab
Elon Musk confirmó que la planta de Texas bajará gradualmente la fabricación de la camioneta durante 2027 para destinar espacio y recursos a su robotaxi autónomo.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, anunció a través de su cuenta oficial en X que la compañía reducirá de manera progresiva la producción del Cybertruck a lo largo de 2027. La medida afectará de forma directa a la Gigafactoría de Texas, el único establecimiento de las cinco megaplantas de la empresa donde actualmente se ensambla esta camioneta eléctrica.
Según explicó el propio Musk, el objetivo de esta decisión es liberar espacio físico y capacidad operativa para escalar el volumen de fabricación del Cybercab, el vehículo autónomo destinado a funcionar como robotaxi.
Un cambio de estrategia impulsado por el mercado
La reorganización de la planta responde a los resultados comerciales del Cybertruck. Aunque a comienzos de 2024 se posicionó temporalmente como el auto de lujo más vendido en Estados Unidos, la demanda cayó marcadamente poco después. A este panorama se sumaron múltiples llamados a revisión técnica motivados por fallas en el acelerador, un desgaste acelerado en los neumáticos y el desprendimiento de piezas durante la circulación.
Desde su salida al mercado, el modelo enfrentó críticas por comercializarse a un precio más elevado y con una autonomía menor a las especificaciones presentadas en su fase inicial de prototipo. La acumulación de unidades sin vender derivó en la necesidad de redireccionar la capacidad productiva de la marca hacia otros desarrollos.
La nueva meta: el transporte autónomo
Con la paulatina retirada del Cybertruck de la línea principal de montaje, Tesla volcará su atención al desarrollo del Cybercab. Este vehículo fue presentado en 2024 con la particularidad de no incluir pedales ni volante, basando su conducción íntegramente en un sistema de cámaras e inteligencia artificial.
Dentro del plan presentado por la empresa para este modelo destacan las siguientes metas de producción y comercialización:
- Un precio de venta proyectado por debajo de los 30.000 dólares.
- Un tarifa estimada de servicio de 20 centavos por milla (el equivalente a dos dólares cada 16 kilómetros).
- La incursión en un modelo de negocio orientado a la gestión de flotas de transporte público y privado.
Con este giro, la compañía busca competir en el creciente segmento del transporte autónomo de pasajeros frente a otros actores del sector.