El gigante chino de vehículos eléctricos BYD está examinando opciones para ingresar a la Fórmula 1 o a las carreras de resistencia, informó Bloomberg, en un desarrollo que agregaría mayor impulso a la expansión del deporte justo cuando su undécimo equipo, Cadillac, comienza su temporada de debut.
BYD es analizando varias opciones tras su rápido crecimiento fuera de su mercado local y el continuo cambio de las carreras competitivas hacia motores híbridos,
dijo Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto que pidieron no ser identificadas.
Aún no ha surgido ningún comentario oficial de la empresa. Hasta el momento, ningún portavoz de BYD Auto Company Limited ha comentado oficialmente sobre la especulación.
Así lo informó el periódico alemán Bild.
El momento es notable. Las regulaciones de la Fórmula 1 para 2026, por controvertidas que sean entre los pilotos, han logrado atraer a Audi y Cadillac a la parrilla, y el director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, destacó precisamente ese punto en Melbourne el fin de semana pasado.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, no ha ocultado su ambición de incorporar un fabricante chino y le dijo al medio francés Le Figaro: «Mi sueño durante los últimos dos años ha sido que los grandes países tengan presencia en la F1.
Estados Unidos estará con General Motors. El siguiente paso es dar la bienvenida a un fabricante chino. Ya tenemos conductor
añadió, refiriéndose al reserva de Cadillac Guanyu Zhou.
Según se informa, las opciones que se están considerando en BYD incluyen tanto crear un equipo desde cero como adquirir uno de los once existentes. Cualquiera de los dos caminos sería costoso (Cadillac pagó una tarifa antidilución de alrededor de 450 millones de dólares a los equipos existentes sólo para unirse a la parrilla este año) y el proceso de ingreso a la F1 es largo y complejo.
Sin embargo, el Acuerdo Concorde más reciente, que se extiende hasta 2030, deja espacio para un duodécimo equipo.
BYD superó recientemente a Tesla como proveedor líder mundial de vehículos eléctricos y se ha estado expandiendo agresivamente en Europa, América Latina y otros mercados automotrices clave.
Como señaló Bild, los fabricantes chinos hasta ahora solo han mostrado un interés esporádico en los deportes de motor: Geely compite en carreras internacionales de turismos y Nio ganó el título inaugural de pilotos de Fórmula E en 2015.
(GM)