Bernie Ecclestone ha advertido que las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 acabarán provocando un accidente grave, uniéndose a un creciente coro de voces -desde pilotos hasta directores de equipo y ex campeones- que expresan alarma sobre la seguridad y el carácter deportivo de los coches de 2026.
El ex supremo de la F1, de 95 años, dijo al periódico suizo Blick que ya estaba convencido después de sólo una carrera. «Pronto habrá un verdadero colapso.
Las diferencias de velocidad durante la carga de la batería (frenando en las rectas) eventualmente sorprenderán al conductor que viene detrás, y entonces tendremos un gran accidente.
dijo Ecclestone. Sólo espero estar equivocado esta vez.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, compartió la preocupación y señaló como señal de advertencia un casi accidente en la salida de Melbourne que involucró a Franco Colapinto y Liam Lawson. Creo que la preocupación persiste
Dijo Estela.
La salida de hoy estuvo a punto de ser un accidente. Había enormes diferencias de velocidad. Podemos esperar lo mejor o podemos hacer algo más para asegurarnos de reducir estas diferencias de velocidad.
Más allá de la seguridad, Ralf Schumacher fue al corazón de lo que considera un cambio fundamental en el carácter del deporte. El coraje que antes se requería de los conductores para correr más riesgos en las curvas rápidas ya no existe,
le dijo a Sky Deutschland.
Básicamente, están quitando esa habilidad de conducir y reemplazándola con una intervención artificial.
Con los jefes listos para discutir posibles cambios en las reglas después del GP de China de este fin de semana, Schumacher ve la Fórmula 1 en un momento crucial. Esta es ahora la encrucijada de la Fórmula 1,
advirtió.
La pregunta es si la atención debería centrarse en generar tantas maniobras de adelantamiento como sea posible o si el talento de los conductores debería seguir siendo primordial.
Despreció la promoción que hace la F1 de los altos números de adelantamientos en Melbourne. Lo encuentro falto de credibilidad. Al final, fue una tensión creada artificialmente.
El ex asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, en declaraciones a sport.de, estuvo de acuerdo en que los adelantamientos vistos en Melbourne no fueron reales. Ni siquiera lo llamaría adelantamiento. Los conductores simplemente se adelantaron unos a otros; no vimos ninguna acción en la que alguien frenara más tarde o saliera de la curva de manera más efectiva.
Le duele especialmente la crítica central a la nueva fórmula. Lo más molesto es oír a alguien soltar el acelerador en la recta. Eso es difícil de conciliar con el ADN de la Fórmula 1.
dijo el austriaco.
Pero, una vez más, las regulaciones aún están en sus primeras etapas. Sin duda se lograrán avances.
Mathias Lauda, hijo de la fallecida leyenda de la F1 Niki, ofreció una visión más equilibrada en Servus TV. Tienes que dividir la carrera en dos partes. La primera parte fue emocionante. Al principio hubo muchos adelantamientos. Hacia el final ya no fue tan emocionante.
Sin embargo, sobre el dominio de Mercedes, fue inequívoco. El coche es simplemente mejor que el de la competencia: el chasis y el motor funcionan en perfecta armonía. No importa qué tipo de pista se utilice actualmente, Mercedes es la favorita.
Sin embargo, ofreció esperanzas para el resto del campo. Es muy complejo: los conductores todavía están aprendiendo a manejarlo todo. A lo largo de la temporada, el campo se irá acercando significativamente.
(GM)