Huelga de maquinistas paraliza los trenes en Madrid y Barcelona
El sindicato Semaf inició paros de 24 horas en reclamo de mayor seguridad ferroviaria. El incumplimiento de servicios mínimos generó colapso en el transporte.
Este 10 de noviembre comenzó la primera jornada de protesta convocada por los maquinistas de trenes en España en reclamo de mayores medidas de seguridad ferroviaria. La medida de fuerza, organizada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), contempla tres jornadas de paro de 24 horas fijadas para los días 10, 12 y 17 de noviembre, en el marco de una semana marcada también por la convocatoria a una huelga general el 11 de noviembre.
La movilización sindical surge como consecuencia directa del accidente ocurrido en Urda (Toledo), donde una formación de AVE de Renfe impactó contra un tren de Iryo tras la falla del sistema LZB y las directivas emitidas desde el centro de control de Atocha. Se trata de la segunda convocatoria de paros en menos de 15 días, tras la protesta realizada el pasado 30 de octubre.
El reclamo por protocolos de seguridad
Desde el gremio Semaf indicaron que las autoridades del Gobierno se encuentran elaborando modificaciones a los protocolos que se activan ante caídas de los sistemas de protección e incidencias imprevistas. Si bien parte de estas medidas fueron adelantadas por el exministro de Transportes, Óscar Puente, antes de su dimisión, la representación sindical confirmó que mantendrá la huelga hasta que las nuevas normativas de protección se apliquen de forma efectiva.
La medida afecta a la totalidad de las compañías del sector ferroviario, entre las que se encuentran Renfe, Iryo, Ouigo, Transfesa, Continental Rail, Tracción Rail, Captrain y Medway. A pesar de la convocatoria general, las prestaciones en Iryo y Ouigo no registraron grandes complicaciones en el inicio de los paros.
Servicios mínimos e impacto en el tránsito urbano
Las principales complicaciones se concentraron en las redes urbanas y de corta distancia de Madrid y Barcelona, donde no se lograron cumplir los servicios mínimos fijados de antemano. Para la red de Renfe se habían establecido coberturas del 75% en horas punta para Cercanías (y 50% el resto del día), 65% en media distancia, 72% en alta velocidad y larga distancia, y 20% en mercancías, mientras que para Rodalies se acordó un 66% en hora punta y 33% durante el resto de la jornada.
La falta de cumplimiento de estos esquemas generó graves trastornos en el funcionamiento habitual:
- Madrid: Quedó suspendida la circulación en las líneas de Cercanías C-2, C-3, C-4, C-5 y C-8, registrándose únicamente el paso puntual de algunas formaciones en las líneas C-1, C-7 y C-10.
- Catalunya: En la red de Rodalies se reportó el incumplimiento de las frecuencias mínimas en la totalidad de las líneas, por lo que no se garantizó el paso de trenes a las horas programadas.
La paralización del servicio ferroviario derivó en fuertes atascamientos en el tránsito vehicular de ambas ciudades durante las primeras horas del día. En paralelo, el sindicato instó a los trabajadores a extremar las prevenciones y verificar todos los elementos fundamentales para la seguridad de la operación.