El famoso padre de Carlos Sainz ha sumado su voz al coro de críticas sobre las nuevas regulaciones de la Fórmula 1, calificando las carreras de «falsas» y advirtiendo que el deporte ha perdido su identidad, mientras las publicaciones oficiales de la F1 en las redes sociales comenzaron a atraer notas de la comunidad acusando a la serie de censurar la opinión de los fanáticos.
No estuve allí, pero no me gustó.
dijo el dos veces campeón del mundo de rallyes a El Confidencial cuando se le preguntó sobre la apertura de la temporada en Melbourne.
De momento, el resultado de esta nueva normativa ha cambiado el ADN de la Fórmula 1, cosa que no me gusta nada.
Carlos Sainz, de 63 años, se mostró especialmente despectivo con los adelantamientos, cuyo número creciente ha sido aclamado por la Fórmula 1 en las redes sociales.
Me parecieron muy artificiales y fáciles, tanto en curvas como en rectas, por las diferencias de potencia eléctrica,
dijo. No fueron adelantamientos conseguidos en frenadas fuertes o gracias a tener una mejor trazada en una curva. Adelantos que me parecieron un poco falsos.
También cuestionó la complejidad de la nueva fórmula. «Esta Fórmula 1 es muy difícil de entender. La Fórmula 1 tiene que ser fácil, intuitiva, algo que la gente no tenga que estudiar para entender una carrera.
Superclipping, modo de adelantamiento, este y aquel modo… incluso a mí me cuesta con ello.
Una nota de la comunidad que aparece en una publicación oficial de F1 en X decía: La F1, una vez más, oculta respuestas, censurando la opinión de los aficionados sobre las nuevas regulaciones.
Sainz tuvo cuidado de separar sus puntos de vista de los de su hijo, el piloto de Williams Carlos Sainz, quien también es director de la GPDA. Estoy dando mi opinión, que no tiene nada que ver con lo que dice mi hijo,
insistió.
Es mi opinión como aficionado y como seguidor de toda la vida de la Fórmula 1.
Sobre la situación de su hijo en Williams, se mostró pesimista. «Va a ser un año muy, muy duro. Muy largo y muy duro.
Prácticamente dos segundos y medio por vuelta detrás de los coches de cabeza: el peso extra, el chasis, la aerodinámica, hay varias áreas en las que necesitan mejorar.
(GM)