El primer año de Lewis Hamilton en Ferrari fue frustrante para ambas partes, y la primera temporada de esta asociación tan esperada no logró dar los resultados esperados.
Dicho esto, hay un tono mucho más optimista de cara a la temporada 2026. En términos del desempeño individual de Hamilton, los dolores de cabeza y problemas que experimentó con el SF-25 no tendrán influencia en el paquete de este año.
La normativa de 2026 se considera más compatible con el estilo de conducción del siete veces campeón. Ya en los primeros días de la pretemporada, el piloto de 40 años daba comentarios más positivos sobre su nuevo coche.
Más allá de esto, Ferrari tiene una confianza discreta en su rival de 2026.
El SF-26 está alcanzando todos los objetivos fijados durante el invierno y ya se ha puesto en marcha un plan de desarrollo integral.
Hamilton explica el desarrollo de Ferrari para 2026
Tradicionalmente, Ferrari tiene un guión familiar en los primeros meses de una nueva temporada. Por lo general, esto implica mucha anticipación y entusiasmo en torno a las posibilidades de la Scuderia para la próxima campaña, solo para que el auto no cumpla con las expectativas.
Consciente de esta tendencia, el director del equipo, Fred Vasseur, ha trabajado duro para mantener a Ferrari fuera del radar.
Vasseur enfatiza regularmente que las primeras carreras de 2026 no definirán el año, argumentando que el desarrollo a mitad de temporada inevitablemente hará evolucionar la parrilla.
Específicamente para Ferrari, el francés ha articulado los planes del equipo para los próximos meses. Como todos los equipos, el conjunto de Maranello tiene algunas mejoras planeadas.
Sin embargo, Ferrari es consciente de evitar la trampa de invertir demasiado y demasiado pronto al comienzo de una nueva temporada.
Dado que el límite presupuestario limita el gasto en desarrollo, el equipo quiere estar seguro de que cada mejora que se introduzca en el circuito funcionará según lo previsto.
La Scuderia quiere evitar lo que se convirtió en un tema familiar para muchos equipos durante la era del efecto suelo, donde las actualizaciones no ofrecían el rendimiento que sugerían los datos de fábrica.
Esta es en parte la razón por la que Ferrari fue tan meticuloso en las pruebas de pretemporada. Era imperativo recopilar suficientes datos para garantizar una correlación precisa entre el simulador de fábrica y lo que el SF-26 estaba produciendo realmente en la pista.
En este sentido, hasta el momento todo va bien. Los ingenieros de Vasseur no vieron ninguna sorpresa desagradable al evaluar la telemetría desde Bahrein, y el coche se comportó según lo previsto.
Debido a esto, el primer conjunto de actualizaciones para 2026 debería llegar según lo previsto. Las bases establecidas durante las vacaciones de invierno, por el momento, deberían proporcionar una buena plataforma para el resto del año.
Para Lewis Hamilton y Charles Leclerc, esta es obviamente una buena noticia.
Ambos pilotos han trabajado intensamente durante los últimos doce meses para desarrollar el retador de este año. Esto continuó durante la preparación e inmediatamente después de las pruebas, donde el dúo de Ferrari regresó al simulador para avanzar en el desarrollo del SF-26.
Aunque el trabajo de desarrollo de pretemporada siempre es importante, esta fase del año ha sido particularmente importante para Lewis Hamilton.
El siete veces campeón quiere comenzar a trabajar en 2026 y ha trabajado para estar en condiciones de competir:
“Mi objetivo el año pasado era ganar el Mundial con Ferrari y no lo logré” le dijo a La Gazzetta.
“Pero eso no significa que no pueda hacerlo. Tienes que mirar dentro de ti y observar a las personas que te rodean.
“Desde tus colegas hasta tu familia, mantente motivado y hazte algunas preguntas difíciles… (continúa en la página siguiente)