En medio de toda la charla sobre Mercedes y su comienzo dominante, ha habido una cobertura relativamente limitada sobre Arvid Lindblad de VCARB. Como único novato de 2026, el joven de 18 años está ansioso por causar una buena impresión.
Lindblad ha estado muy bien valorado desde hace algún tiempo, de ahí su rápido ascenso en la academia de Red Bull. A los pocos minutos de la clasificación en Australia, mostró un ritmo inmediato.
El piloto británico realizó una primera vuelta muy buena en la Q1, colocándose varias décimas por delante de su compañero de equipo Liam Lawson y clasificándose cómodamente para la siguiente parte de la clasificación.
Luego aprovechó el evidente ritmo del VCARB 03 para meterse en la tanda final. Aunque una mala última vuelta le impidió clasificarse por encima del noveno puesto, Lindblad puede estar satisfecho con sus esfuerzos.
Lindblad reflexiona sobre la primera clasificación de F1
Los pilotos novatos del año pasado, que eran muchos, recibieron mucha atención. Desde Kimi Antonelli hasta Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, las nuevas incorporaciones a la parrilla de 2025 fueron muy impresionantes.
Oliver Bearman, que también estuvo en la clase de novatos del año pasado, superó a su compañero de equipo Esteban Ocon en Australia, algo que se volvió cada vez más común a lo largo de la temporada pasada.
Bortoleto y Hadjar también disfrutaron de buenos resultados en la clasificación en Australia, por lo que este grupo de jóvenes talentos parece estar aquí para quedarse en la Fórmula 1.
Sin embargo, este grupo joven y prometedor aparentemente ya se está expandiendo. La primera sesión de clasificación de Arvid Lindblad en la F1 estuvo muy bien ejecutada, lo que le situó cómodamente en la lucha por los puntos el domingo.
Esto no quiere decir que no haya margen de mejora. Una vuelta complicada en la Q3 hizo que Lawson ganara el sábado en Melbourne frente a frente entre el dúo VCARB.
Aun así, como explicó Lindblad después de la sesión, sus sensaciones tras la clasificación en Albert Park fueron abrumadoramente positivas:
«Fue realmente bueno, creo que durante todo el fin de semana hemos sido bastante competitivos». dijo a los medios.
“Estaba tratando de no emocionarme demasiado después de lo de ayer, porque no sabíamos si las cosas iban a cambiar o si otros equipos tenían más en el bolsillo.
“Pero al empezar la sesión sabía que éramos rápidos y que sólo necesitaba concentrarme en mí mismo y hacer mi trabajo para que pudiéramos ser competitivos.
«El equipo ha hecho un trabajo fenomenal. Es realmente impresionante tener dos coches en la Q3, especialmente desde donde estábamos en Bahrein. Creo que fue mucho más que [mine] y las expectativas del equipo, así que estoy muy feliz y no puedo esperar a mañana”.
Puntos sobre la mesa
Ha habido momentos en la historia de VCARB (cuando eran conocidos como Toro Rosso y AlphaTauri) en los que fue difícil lograr resultados entre los 10 primeros.
Como resultado, a sus jóvenes pilotos les resultó más difícil impresionar con resultados notables. Afortunadamente para Lindblad, el VCARB se ha mantenido al frente del mediocampo.
Esto le da al joven de 18 años una buena plataforma para demostrar su habilidad en el transcurso de 2026. Por supuesto, dado que el equipo de Faenza todavía está en el mediocampo, el ambiente es de relativamente baja presión.
Estas condiciones son ideales para que un joven aprenda y se adapte a la Fórmula 1. También ayuda que se espera que Red Bull sea más paciente con su pareja de pilotos bajo el liderazgo de Laurent Mekies.
Por lo tanto, Lindblad puede ser optimista sobre sus perspectivas para la temporada 2026.