Es posible que Adrian Newey pronto renuncie a su nuevo rol como jefe del equipo Aston Martin en medio del horrible comienzo de la temporada 2026 del equipo.
Esa es la opinión del conocido periodista español de Fórmula 1 Antonio Lobato, quien dice que las tensiones están aumentando en el equipo con sede en Silverstone tras una desastrosa apertura a la nueva era impulsada por Honda.
Hay mucha tensión en este momento en Aston Martin, mucha decepción, muchos nervios.
Dijo Lobato en el podcast Soy Motor.
La situación, cree, va más allá de las vibraciones de confiabilidad que han afectado al primer Aston Martin de Newey.
Hay otro problema subyacente mucho más importante,
añadió Lobato, señalando un déficit de potencia del motor Honda de más de 50 caballos de fuerza
.
La magnitud del problema quedó de manifiesto en Shanghai, donde Alonso se retiró después de que dolorosas vibraciones le hicieran luchar para sujetar el volante.
Completó 33 vueltas, algo que no habíamos hecho antes de forma consecutiva,
explicó el jefe de pista Mike Krack.
Fernando dijo que si estás luchando por la victoria, es posible pilotar así, pero no estábamos en esa situación, así que fue una decisión fácil.
Otro momento sorprendente durante la carrera se produjo cuando Sergio Pérez superó al Aston Martin de Alonso en la entrada de la recta con motor Cadillac, lo que provocó que el español saludara a su amigo desde la cabina.
Cadillac fue medio segundo más rápido que Aston Martin en las rectas en cada vuelta.
observó Lobato.
La crisis también ha planteado dudas sobre la inusual nueva estructura de gestión de Aston Martin, en la que Newey combina sus tradicionales responsabilidades de diseño con el desconocido papel de director de equipo.
Incluso diría que ahora mismo falta liderazgo,
Dijo Lobato.
De hecho, creo que pronto habrá un nuevo director de equipo.
Según el veterano comentarista, Aston Martin ya está explorando alternativas.
Están buscando uno
dijo. «Han tenido tres en los últimos tres años, y el último, Adrian Newey, no está cumpliendo ese papel. De hecho, no debería hacerlo.
Es bueno en lo que es bueno.
Ya se especula que el jefe de Red Bull, Christian Horner, podría resurgir como candidato para el puesto, particularmente porque ahora parece más probable que Mercedes compre la participación disponible del 24 por ciento en Alpine.
Krack insiste, sin embargo, en que Aston Martin está progresando entre bastidores a pesar del doloroso comienzo de año.
Creo que la gente se reiría si digo que hemos progresado.
admitió.
Pero hemos aprendido mucho simplemente corriendo y compitiendo.
Dijo que los problemas de vibración en sí no son responsables del enorme déficit de rendimiento del equipo.
Las vibraciones afectan principalmente a nuestra fiabilidad,
explicó Krack. No es algo que nos esté costando segundos.
En cambio, la principal esperanza de Aston Martin para cerrar la brecha reside en el posible desarrollo de unidades de potencia una vez que la FIA permita cambios bajo las nuevas reglas de motores ADUO.
Si podemos lograr mejoras antes, por supuesto que eso ayudará.
dijo.
Krack también defendió a sus conductores después de que las breves respuestas de una sola palabra de Lance Stroll en China llamaron la atención.
Los conductores están invirtiendo mucha energía en esto,
dijo.
Son deportistas profesionales, pero también son seres humanos. La situación es difícil en este momento.
(GM)