El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha respondido a las solicitudes de otros equipos para modificar aún más los procedimientos de inicio de carrera.
Desde el comienzo de las pruebas en Bahréin, quedó claro que los equipos con motor Ferrari tenían una ventaja en las salidas de carrera. Esta ventaja, que quedó muy claramente demostrada en Australia y China, no es casualidad.
Hace doce meses, la escuadra italiana expresó su preocupación por los procedimientos de inicio de 2026. En respuesta, los equipos de todo el campo los recibieron con desinterés.
Como tal, Ferrari trabajó para garantizar que su unidad de potencia superara cualquier posible dificultad fuera de línea. En este contexto, Fred Vasseur está cada vez más cansado de las recientes quejas de los equipos rivales.
Vasseur: “Ya basta”
En las pruebas de pretemporada se hizo evidente la ventaja de Ferrari en las salidas desde parado. Esto no fue una gran sorpresa para la Scuderia, que trabajó diligentemente en esta zona durante el invierno.
Otros equipos, sin embargo, se apresuraron a pedir la intervención de la FIA. Empresas como McLaren y Mercedes citaron preocupaciones de seguridad como justificación para modificar los procedimientos de salida.
Como era de esperar, Ferrari no quedó impresionado por estas solicitudes. Después de todo, el equipo de Maranello ya había planteado estas cuestiones, pero fue ignorado.
Por lo tanto, el equipo de Vasseur no vio ninguna razón para compensar la supervisión de otros equipos.
Como Max Verstappen de Red Bull analizó la situación durante las pruebas: «Siempre puedes empezar desde el pit lane, si no te sientes seguro».
Aún así, esto no impidió que se implementaran una serie de ajustes de cara al GP de Australia. Estos cambios no eliminaron la ventaja de Ferrari, pero simplificaron el proceso para ayudar a otros equipos.
En medio de nuevos llamados de sus rivales para realizar modificaciones adicionales, Fred Vasseur de Ferrari tiene una respuesta clara:
«Ya cambiamos enormemente la regla del inicio con la historia de cinco segundos», Sky Sports lo cita diciendo.
«Hace un año, fui a la FIA. Levanté la mano en el procedimiento de salida para decir: ‘muchachos, será difícil’.
“La respuesta fue clara: tenemos que diseñar el coche que se ajuste al reglamento y no cambiar el reglamento que se ajuste al coche.
«Diseñamos el coche de acuerdo con el reglamento. El cambio de los cinco segundos, la historia de la luz azul, no nos ayudó en absoluto, pero creo que en un momento ya es suficiente».
No se prevén más cambios
Como es habitual, los pilotos y los equipos defienden sus propios intereses. Esto significa que no puede ser una sorpresa ver a Mercedes continuar presionando para una mayor intervención en el inicio de la carrera.
Hablando antes del GP de China del fin de semana pasado, George Russell dijo lo siguiente:
«La FIA estaba buscando ajustar potencialmente eso [start procedures]. Pero como puedes imaginar, algunos equipos que estaban haciendo buenos comienzos no querían eso, lo cual creo que es un poco tonto.
“No estoy demasiado preocupado, pero definitivamente es un desafío.
Cuando se le preguntó sobre las posibilidades de que la FIA implemente un cambio de reglas, Russell dijo que, en teoría, es posible tomar más medidas. (continúa en la página siguiente)