Max Verstappen desestimó inesperadamente el aura de dominio de McLaren en Monza al irrumpir a la posición de la pole con la vuelta más rápida en la historia de la Fórmula 1.
El campeón mundial cuádruple registró una velocidad promedio de 264.682 km / h, eclipsando el récord de cinco años de Lewis Hamilton. Sin embargo, Verstappen, que ha luchado con el auto 2025 de Red Bull, cree que no es el auto más rápido de la historia.
El asfalto es diferente y tenemos diferentes bordillos, por lo que el circuito es simplemente más rápido,
Le dijo a Viaplay. «Si conduces el Mercedes 2020 aquí, irás aún más rápido.
Especialmente si me pones en ese auto
Él sonrió.
Verstappen admitió que no está seguro de si Pole se traducirá en la victoria. La carrera suele ser nuestro punto de conflicto. Creo que McLaren será rápido. Siempre están en la carrera, siempre son mejores en la carrera que en la calificación.
Pero el asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, fue más optimista, a pesar de que Pole rara vez se convierte en la victoria en Monza en la era moderna.
Si Max puede permanecer en el frente, puede administrar sus losxi y la gestión de neumáticos,
Le dijo a Sky Deutschland. La larga carrera del viernes fue genial. Así que soy optimista de que esta estadística no entre en juego.
Entonces, ¿por qué McLaren de repente parece vulnerable? Nuestro auto es muy competitivo en las esquinas,
El jefe del equipo admitido, Andrea Stella. «Incluso aquí, somos los más rápidos en casi todos los rincones.
Pero las esquinas son relativamente cortas. En general, no podemos ser tan dominantes como en otras pistas.
El líder del campeonato Oscar Piastri, solo tercero en la red detrás de Lando Norris, estuvo de acuerdo. Somos vulnerables en ciertas pistas. Cuando la competencia se acerca a nosotros, generalmente es máximo. La única sorpresa es cuánto ha mejorado Red Bull en comparación con el año pasado.
Marko sugirió que la diferencia es Verstappen. Solo un genio de conducción como él puede hacer eso,
Dijo, aunque también reveló que Red Bull ha cambiado su enfoque después del Horner, especialmente con los programas de configuración y viernes.
Verstappen minimizó eso. Si y no,
dijo. «El auto sigue siendo sensible, pero creo que entendemos un poco mejor donde debemos estar con el auto en cuanto a configuración.
Eso no ayudará mucho con la configuración para el próximo año, pero lo hará con ciertas cosas a largo plazo.
(GMM)