El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha pedido una coalición naval para desplegar buques de guerra para asegurar el Estrecho de Ormuz, a través del cual transita una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo, mientras los mercados petroleros se tambalean por las interrupciones en el suministro causadas por la guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán.
Lo que es esencialmente el cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Irán en respuesta a los ataques de Estados Unidos e Israel ha disparado los precios del petróleo a más de 100 dólares por barril.
El nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, ha prometido mantener cerrada la arteria marítima, mientras que otro alto funcionario de Teherán advirtió que los precios del petróleo podrían dispararse más allá de los 200 dólares por barril.
Trump dijo que esperaba que una coalición naval pudiera asegurar la vía fluvial vital, que conecta el Golfo con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. Irán ha atacado a más de una docena de barcos que intentaban navegar por la estrecha vía fluvial desde que comenzaron las hostilidades hace dos semanas.
¿Pero funcionará la solución de Trump?
¿Qué ha dicho Trump?
El presidente de Estados Unidos ha estado enfrentando presiones internas para iniciar la guerra junto a Israel sin un final ni salidas a la vista.
“En el estrecho de Ormuz, NO tenían PLAN”, escribió el senador demócrata estadounidense Chris Murphy en una publicación en X. “No puedo entrar en más detalles sobre cómo Irán entorpece el Estrecho, pero basta [to] Digamos que en este momento no saben cómo volver a abrirlo de manera segura”.
Después de amenazar con bombardear más a Irán, Trump pidió a China, Francia, Japón, Corea del Sur y el Reino Unido que enviaran buques de guerra para asegurar el estrecho.
Trump afirmó que «el 100% de la capacidad militar de Irán» ya había sido destruida, pero añadió que Teherán aún podría «enviar uno o dos drones, arrojar una mina o lanzar un misil de corto alcance en algún lugar a lo largo o dentro de esta vía fluvial».
“Con suerte, China, Francia, Japón, Corea del Sur, el Reino Unido y otros afectados por esta restricción artificial enviarán barcos a la zona para que el Estrecho de Ormuz ya no sea una amenaza para una nación que ha sido totalmente decapitada”, escribió Trump en una publicación en su plataforma Truth Social.
«Mientras tanto, Estados Unidos bombardeará la costa y disparará continuamente a barcos y barcos iraníes fuera del agua. De una forma u otra, pronto conseguiremos que el estrecho de Ormuz esté ABIERTO, SEGURO y LIBRE».
Poco después, Trump volvió al teclado, extendiendo la invitación a todos “los países del mundo que reciben petróleo a través del estrecho de Ormuz” a enviar buques de guerra, añadiendo que Estados Unidos brindaría “mucho” apoyo a quienes participaran.
¿Qué ha dicho Irán?
Alireza Tangsiri, comandante de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, dijo en un comunicado que las afirmaciones de Estados Unidos sobre la destrucción de la armada de Irán o la provisión de escolta segura para los petroleros eran falsas.
«El Estrecho de Ormuz no ha sido bloqueado militarmente y simplemente está bajo control», dijo en un comunicado.
El Ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, luego redobló su apuesta y dijo que el estrecho seguía abierto al transporte marítimo internacional, excepto para los buques pertenecientes a Estados Unidos y sus aliados.
«El Estrecho de Ormuz está abierto. Sólo está cerrado a los petroleros y barcos que pertenecen a nuestros enemigos, a aquellos que nos atacan y a sus aliados. Otros pueden pasar libremente», dijo Araghchi.
Jamenei –hijo del difunto Líder Supremo Ali Jamenei, quien fue asesinado el primer día de los ataques estadounidenses-israelíes– sugirió en su primera declaración desde que asumió el poder que el Estrecho de Ormuz permanecería cerrado para brindar influencia a Irán durante el conflicto.
¿Cuáles son los desafíos en el Estrecho de Ormuz?
El estrecho, que tiene sólo 21 millas náuticas (39 km) de ancho en su punto más estrecho, es el único paso marítimo hacia el Golfo Arábigo (conocido como Golfo Pérsico en Irán). Las rutas marítimas en la vía fluvial son aún más estrechas y más vulnerables a los ataques.
Separa a Irán por un lado de Omán y los Emiratos Árabes Unidos por el otro.
En resumen, no hay entrada ni salida por mar cuando el Estrecho de Ormuz está cerrado.
Alexandru Hudisteanu, un experto en seguridad marítima que sirvió 13 años en la marina rumana, dijo a Al Jazeera que en el tipo de coalición que Trump está insinuando, “la interoperabilidad es el mayor obstáculo”.
«Esa es la capacidad de los cruceros para trabajar juntos o con diferentes unidades y diferentes doctrinas cuando la comunicación básica sería un problema», dijo.
Luego está la geografía del Estrecho de Ormuz: “un entorno muy implacable para navegar con este tipo de amenazas de guerra”, dijo Hudisteanu. «Especialmente difícil bajo amenazas de misiles y estas minas potenciales asimétricas o sistemas no tripulados que podrían dañar o destruir barcos».
Proporcionar escoltas a los barcos sería una opción costosa y plantearía riesgos para los buques de guerra extranjeros participantes ante posibles ataques iraníes, lo que probablemente arrastraría aún más a más países a la guerra en curso.
Desde el punto de vista de Irán, “el hecho de que la costa esté tan cerca y el paso marítimo real esté muy congestionado y confinado es una ventaja por defecto”, añadió Hudisteanu. Geográficamente, Irán lo mantiene como un guante, sin salida para los barcos a menos que Teherán lo permita.
Otro desafío importante para cualquier coalición naval que intente asegurar el paso sería el cronograma de cualquier operación. «La seguridad del estrecho se puede lograr. Es sólo una cuestión de cuánto tiempo se necesita y cuántos activos se necesitan», dijo el analista. Atravesarlo apresuradamente “podría tener implicaciones negativas para la seguridad de la misión y la región”.
¿Cómo han respondido los países?
Hasta ahora, ningún país ha aceptado públicamente el llamado de Trump de enviar buques de guerra para asegurar el Estrecho de Ormuz.
Londres dijo que está “observando intensamente” qué puede hacer para ayudar a reabrir el paso marítimo. El secretario de Energía británico, Ed Miliband, dijo: «Estamos analizando intensamente con nuestros aliados lo que se puede hacer porque es muy importante que podamos reabrir el estrecho».
Funcionarios del Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijeron que Beijing está pidiendo que cesen las hostilidades y que “todas las partes tienen la responsabilidad de garantizar un suministro de energía estable y sin obstáculos”.
Japón dijo que el umbral es “extremadamente alto” para enviar sus buques de guerra a tal misión. «Hablando legalmente, no descartamos la posibilidad, pero dada la situación actual en la que se desarrolla este conflicto, creo que esto es algo que debe considerarse con gran cautela», dijo Takayuki Kobayashi, jefe de políticas del gobernante Partido Liberal Democrático de Japón.
Francia también confirmó que no enviará barcos. El Ministerio para Europa y de Asuntos Exteriores dijo en un comunicado el sábado: “La postura no ha cambiado: es defensiva”, en referencia a la afirmación del presidente Emanuel Macron de que Francia no se unirá a la guerra contra Irán.
Corea del Sur, que importa el 70 por ciento de su petróleo del Golfo, dijo que estaba «vigilando de cerca» las declaraciones de Trump y «considerando y explorando exhaustivamente varias medidas… para garantizar la seguridad de las rutas de transporte de energía».
¿Están los países negociando con Irán?
Algunos países han estado negociando con Irán para asegurar el paso de sus envíos de petróleo.
Dos petroleros con bandera india que transportaban gas licuado de petróleo (GLP) navegaron por el Estrecho de Ormuz. Nueva Delhi depende de este paso para el 80 por ciento de sus importaciones de GLP.
La guerra contra Irán ha provocado una escasez crítica de gas para cocinar en los 333 millones de hogares de la India. Nueva Delhi mantiene desde hace tiempo vínculos con Irán, pero el gobierno del primer ministro Narendra Modi no ha condenado el asesinato de Ali Khamenei. Ha condenado los ataques de represalia de Irán contra los países del Golfo, donde millones de ciudadanos indios trabajan y envían 51.000 millones de dólares en remesas a casa cada año.
El embajador de Irán en la India, Mohammad Fathali, dijo que Teherán había permitido que algunos buques indios pasaran por el Estrecho de Ormuz en una rara excepción al bloqueo, pero no confirmó el número de buques.
A un barco de propiedad turca se le concedió permiso similar la semana pasada después de que Ankara negociara el paso directamente con Teherán. Otros catorce buques turcos están esperando autorización.
Según se informa, Francia e Italia también iniciaron conversaciones con funcionarios iraníes para negociar un acuerdo que permita a sus barcos atravesar el estrecho, pero aún no ha habido confirmación oficial.
«Irán está afectando el suministro marítimo», dijo Hudisteanu. «Está afectando la seguridad marítima de la región y de todo el ecosistema y está poniendo al mundo entero en la mesa a medida que aumenta el precio global del petróleo y el gas».