Carlos Sainz y Lando Norris han sumado sus voces a una disputa burbujeante sobre la brecha de conocimiento entre Mercedes y sus equipos clientes, respaldando las preocupaciones planteadas por sus respectivos jefes de equipo después de que el GP de Australia expusiera una brecha de rendimiento significativa.
El jefe de Williams, James Vowles, dijo que Melbourne había nos tomó desprevenidos,
admitiendo que la ventaja de despliegue de Mercedes sólo se hizo visible en la clasificación.
Andrea Stella, de McLaren, fue más allá y dijo que era la primera vez que se sentía en el asfalto. pie trasero
como cliente: describir el proceso de aprendizaje de la nueva unidad de potencia como adquisición un nuevo idioma
.
Ambos hombres no llegaron a acusar a Mercedes de retener hardware o software. La brecha, coincidieron, radica en el conocimiento de cómo extraer lo que ya está ahí.
Sainz, hablando con Sky Italia en Shanghai, lo expresó claramente.
Están mucho más adelante,
dijo el piloto de Williams. «En Australia no tenían más poder, sino más despliegue. ¿Cómo lo hicieron? Es suyo y saben cómo extraerlo.
Nuestro trabajo es encontrar la misma manera de hacerlo.
El campeón mundial Norris fue cuidadoso con sus palabras, pero reconoció que el problema es real, al tiempo que señala con el dedo a McLaren.
Es apenas al comienzo de la temporada, hay muchas cosas que tratar de descifrar y comprender, y es que no se cuenta,
dijo.
«Ciertas cosas no necesitan ser contadas, porque siempre intentas crear tus propias ventajas. Pero al mismo tiempo, hay ciertas cosas que tenemos que descubrir por nosotros mismos.
«No sé cuáles son las reglas y qué hay que decir y qué no, eso depende de Andrea y el resto del equipo. Pero siempre hemos trabajado estrechamente. Y continuaremos haciéndolo. Por mucho que él haya dicho algunas de estas cosas, hubo muchas cosas que simplemente no exploramos ni maximizamos nosotros mismos.
Así que eso es algo irrelevante al mismo tiempo, que si simplemente hacemos un mejor trabajo nosotros mismos y lo maximizamos y averiguamos más antes, lo haríamos mejor de todos modos.
Norris también reconoció que McLaren siempre estaría en desventaja después de que Mercedes ejecutara una configuración de unidad de potencia más avanzada durante las pruebas de pretemporada, una a la que sus clientes no tenían acceso en ese momento.
El hecho de que no tuviéramos la unidad de potencia más nueva en un momento anterior significaba que siempre íbamos a estar a la defensiva en comparación con un equipo que se está desempeñando extremadamente bien y simplemente más preparado de lo que podemos estar.
dijo el británico.
Supongo que sólo queremos poder estar más preparados, y eso es lo principal que hemos pedido.
Toto Wolff ha defendido a Mercedes, insistiendo en que el equipo oficial ha cumplido con todas las obligaciones con sus clientes y que la brecha inicial simplemente refleja la pronunciada curva de aprendizaje de una fórmula completamente nueva.
(GM)