Red Bull no decidirá la alineación del conductor 2026 hasta «mucho más tarde» este año

El GP de Bakú vio los cuatro puntos de puntuación de Red Bull Bull. Verstappen reclamó una victoria dominante en su RB21, mientras que su compañero de equipo Tsunoda trajo a casa ocho puntos con un final P6.

Lawson convirtió su fuerte calificación en P5 en Azerbaiyán, su mejor resultado en F1 hasta la fecha. Después de unos fines de semana de robar los titulares, fue una tarde discreta para Hadjar, quien solo logró P10.

Tradicionalmente, Red Bull siempre se ha relacionado con algún tipo de cambio de conductor. Incluso antes de reemplazar a Sergio Pérez, había una corriente casi constante de controladores girados en VCARB. Entre 2023 y 2025, Tsunoda se enfrentó a cuatro compañeros de equipo, evidencia de la volatilidad en Faenza.

Debido a una multitud de factores, los resultados de Tsunoda en Red Bull han sido insuficientes para calmar los rumores sobre otra sacudida del conductor. Hadjar está mejor ubicado para capitalizar esto, aunque Lawson ha enviado un recordatorio de que no debe ser descontado.

En lo que ha sido un año tumultuoso, el director del equipo de VCARB, Alan Permane, insiste en que no hay pánico ni prisa.

Alan Permane en Baku, Azerbaiyán. (Foto de Rudy Carezzevoli / Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool

No hay prisa por Red Bull y VCarb para finalizar las alineaciones 2026

Desde la partida de Daniel Ricciardo en 2018, Red Bull ha luchado por encontrar un reemplazo. Pierre Gasly y Alex Albon fueron los primeros conductores en tomar el segundo asiento, aunque ninguno de los dos se consideró lo suficientemente rápido.

Pérez logró entregar resultados importantes en 2021 y 2022, pero sus actuaciones comenzaron a bucear en 2023. Desde entonces, ha habido un escrutinio constante sobre quién conducirá junto a Max Verstappen.

Lawson fue seleccionado a través de Tsunoda para comenzar el año en Red Bull, con Christian Horner mostrando confianza en el Kiwi. Lo que sucedió después está bien documentado, con el Kiwi perdiendo su asiento después de dos fines de semana de pesadilla.

Desde entonces, Tsunoda también ha experimentado luchas. Una combinación de un RB21 difícil, diferentes especificaciones del piso para Verstappen y una configuración deficiente han demostrado factores limitantes. Su P6 en Bakú solo se produce después de una extensa introspección dentro de Red Bull, cuyo enfoque ha cambiado fundamentalmente desde que Laurent Mekies se convirtió en director del equipo.

Debido a esto, la actitud del equipo hacia sus conductores también es notablemente diferente. En lugar de apresurarse a hacer cualquier cambio, Mekies quiere esperar antes de tomar una decisión en 2026.

Con Tsunoda comenzando a encontrar sus pies en Red Bull (mientras que Hadjar y Lawson ofrecen puntos regulares), no hay razón para interrumpir ninguno de los equipos. Tanto Red Bull como VCarb están luchando por una posición importante en los constructores y se ven cada vez más capaces en sus respectivas batallas.

Alan Permane, director del equipo de Visa Cash App Racing Bulls en Bakú, Azerbaiyán. (Foto de Bryn Lennon / Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool

Permane describe la línea de tiempo en VCARB

Haciéndose eco de este sentimiento, Alan Permane fue compuesto cuando se le preguntó sobre las perspectivas de Hadjar de ser promovido. Él minimizó la necesidad de llegar a cualquier conclusión en esta etapa del año. El director del equipo de VCARB ha hablado muy bien de los tres conductores, Tsunoda, Lawson y Hadjar, desde que se unió a Faenza.

En este sentido, su actitud es consistente con la de su ex colega Laurent Mekies. Con los cuatro conductores de Red Bull en importantes batallas, Permane ve el mejor enfoque para dejar que las cosas se desarrollen.

Hablando en Bakú, explicó la situación de su conductor:

“Creo que es difícil en esta época del año, y afortunadamente, no tenemos que tomar esa decisión en esta época del año.

“Estoy muy seguro, y creo que se ha dicho, que será mucho más adelante en la temporada.

«Lo que tenemos que hacer por ISACK es asegurarnos de que nosotros, como el equipo de Trackside, ofrecemos la perfección para él. Para que tenga un automóvil en el que pueda desempeñarse bien, y necesita funcionar bien.

«Él también necesita ofrecer perfección. Hemos visto que cuando lo hace, y cuando el automóvil tiene razón y se adapta al circuito y lo reúne todo, podemos tener un fin de semana súper fuerte».

Foto principal: Sam Bagnall/Sutton Images (Red Bull Content Pool)