Los automovilistas de todo el mundo ya están sintiendo el impacto de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, y los precios del combustible han aumentado considerablemente desde que comenzó la guerra.
En Estados Unidos, un galón de gasolina normal que costaba en promedio 2,94 dólares en febrero ahora cuesta 3,58 dólares, lo que supone un aumento del 20 por ciento, según datos de AAA Fuel Prices, un rastreador de precios minoristas de combustible de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA).
Si bien cada estado de EE.UU. fija sus propios precios de gasolina, varios estados han superado los 4 dólares por galón, y California ha superado los 5 dólares por galón, el nivel más alto en más de dos años.
¿Qué países tienen los mayores aumentos del precio del petróleo?
Según datos analizados por Global Petrol Prices, una plataforma de datos que rastrea y publica los precios minoristas de la energía en aproximadamente 150 países, al menos 85 países han informado aumentos en los precios de la gasolina luego de los ataques iniciales contra Irán por parte de Estados Unidos e Israel el 28 de febrero. Algunas naciones anuncian cambios de precios solo a finales de cada mes, por lo que se esperan precios más altos para muchas otras en abril.
Vietnam registró el mayor aumento en el precio de la gasolina, casi un 50 por ciento, pasando de 0,75 dólares por litro de gasolina de 95 octanos el 23 de febrero a 1,13 dólares el 9 de marzo. Le sigue Laos con un aumento del 33 por ciento, luego Camboya con un 19 por ciento, Australia con un 18 por ciento y Estados Unidos con un 17 por ciento.
La siguiente tabla muestra los países que han aumentado los precios de la gasolina en los surtidores.
Los países asiáticos pagan el precio más alto
Asia depende desproporcionadamente del Estrecho de Ormuz para el suministro de su petróleo y gas, que ha estado efectivamente cerrado desde el comienzo de la guerra. El estrecho une el Golfo (también conocido como Golfo Pérsico y Golfo Arábigo) con el Golfo de Omán y es el único paso para los productores de petróleo de la región hacia el océano abierto.
Japón y Corea del Sur se encuentran entre los más vulnerables, importando el 95 por ciento y el 70 por ciento de su petróleo del Golfo, respectivamente.
Ambas naciones del este de Asia han promulgado medidas de emergencia para estabilizar sus mercados energéticos. El 8 de marzo, Japón dio instrucciones a sus sitios de reservas de petróleo para que se prepararan para una posible liberación de reservas estratégicas. Al día siguiente, Corea del Sur introdujo un límite máximo de precios para la gasolina y el diésel por primera vez en 30 años.
En el sur de Asia, el impacto de la guerra es más severo que en el este de Asia porque países como Pakistán y Bangladesh tienen reservas financieras y reservas estratégicas mucho más delgadas.
En un intento por conservar energía, el gobierno de Bangladesh ha ordenado el cierre inmediato de todas las universidades públicas y privadas. En Pakistán, las oficinas gubernamentales ahora operarán una semana laboral de cuatro días, mientras que las escuelas han cerrado y se ha promulgado una política de trabajo desde casa del 50 por ciento para ahorrar combustible.
En Europa, los ministros de finanzas del Grupo de los Siete convocaron una reunión de emergencia para discutir el aumento de los precios, y el presidente francés, Emmanuel Macron, planteó la posibilidad de liberar entre un 20 y un 30 por ciento de las reservas estratégicas de emergencia para aliviar la presión sobre los consumidores.
Cómo los altos costos del petróleo hacen subir el precio de los alimentos
Los precios del petróleo y los precios de los alimentos se mueven al mismo tiempo, y los precios de la energía afectan cada etapa de la cadena de suministro de alimentos, desde los fertilizantes utilizados en los campos hasta los camiones que transportan los alimentos desde el campo hasta los estantes del supermercado.
El aumento de los precios del petróleo también afecta directamente al transporte marítimo y al coste del transporte.
«El elemento vital de la economía global es el transporte», dijo el economista David McWilliams a Al Jazeera. «Se trata de llevar cosas de A a B; es un problema de logística, un problema de la cadena de suministro y, en última instancia, el transporte es la energía de la economía global».
Los temores de estanflación (aumento de la inflación y del desempleo, que históricamente han provocado las grandes crisis del petróleo) están aumentando. Los economistas señalan las crisis de 1973, 1978 y 2008 como evidencia de que cada aumento significativo en los precios del petróleo ha sido seguido, de alguna forma, por una recesión global.
En los países de bajos ingresos, donde las poblaciones gastan una proporción mucho mayor de sus ingresos en alimentos e importan grandes cantidades de cereales y fertilizantes, el aumento de los precios del petróleo podría traducirse rápidamente en escasez de alimentos.
¿Qué productos se elaboran a partir del petróleo y el gas?
El petróleo y el gas se utilizan para mucho más que solo combustible. Son materia prima para miles de productos cotidianos.
Los plásticos, incluidas las botellas de agua, los envases de alimentos, las carcasas de los teléfonos y las jeringas médicas, se derivan todos del petróleo crudo.
El petróleo crudo también es el ingrediente oculto en tejidos sintéticos como poliéster, nailon y acrílico, que se utilizan para fabricar de todo, desde ropa deportiva hasta alfombras. También sustenta la industria cosmética, ya que se utiliza para fabricar productos como vaselina (vaselina), barras de labios y correctores.
Los artículos para el hogar también dependen de ingredientes a base de aceite, y los detergentes para la ropa, los líquidos para lavar platos y las pinturas se derivan de productos derivados del petróleo.
El suministro mundial de alimentos se basa esencialmente en gas natural en forma de fertilizantes, que se utilizan para mejorar el rendimiento de los cultivos y garantizar que la producción de alimentos pueda satisfacer la demanda.
