El jefe de Pirelli, Mario Isola, admitió que la Fórmula 1 puede no ver un solo neumático húmedo completo utilizado para el resto de la temporada 2025, incluso si llueve.
En declaraciones a Diario Sport de España, Isola dijo que la combinación de autos de efecto terrestre de alta rlaz, junto con la obvia precaución del director de carrera extrema, ha eliminado efectivamente las carreras tradicionales de clima húmedo de la era actual.
No estoy 100 por ciento seguro de que vamos a usar el neumático húmedo esta temporada,
dijo. El nivel de pulverización de neumáticos es muy alto y esto es una visibilidad comprometida.
Los comentarios se producen después de una serie de Grands Prix afectados por la lluvia, especialmente Bélgica, donde las preocupaciones de visibilidad condujeron a incidentes, autos de seguridad y retrasos en la carrera. Isola señaló que en una carrera como Silverstone, el neumático intermedio funcionó bien, pero los conductores aún no podían ver bien.
Nadie quiere correr riesgos para los conductores,
Explicó.
Mientras que Pirelli continúa ofreciendo compuestos húmedos intermedios y completos, Isola dice que este último nunca se puede usar nuevamente bajo las regulaciones actuales. Los intentos de mejorar las condiciones, como con cubiertas de ruedas experimentales, han fallado hasta ahora.
Hay cierto optimismo para el cambio en 2026, cuando las nuevas regulaciones traerán neumáticos más pequeños y aerodinámica revisada, posiblemente reduciendo la salida de aerosol.
El año que viene los autos serán diferentes,
dijo Isola. Tal vez también habrá un poco menos de spray.
(GMM)