Lando Norris encabezó las hojas de tiempo en la práctica del viernes, pero fueron Fernando Alonso y Aston Martin quienes emergieron como la mayor sorpresa en la carrera de hoy.
Alonso estaba menos de una décima parte de Norris en FP2, mostrando un ritmo competitivo en carreras cortas y largas.
Piastri estaba justo detrás del español, en un circuito donde era significativamente más lento que su compañero de equipo en 2024.
Los tres primeros estaban cómodamente por delante del resto del campo, estableciendo un punto de referencia fuerte en un FP2 plagado de incidentes.
Como siempre, la pregunta es cómo se traducirá este ritmo inicial los sábados y domingos.
La ventaja de McLaren es clara, Aston Martin son caballos oscuros
De manera típica, fue McLaren el que estableció el ritmo en la práctica del viernes.
El MCL39 flexionó sus músculos en el circuito Zandvoort, independientemente de la inminente amenaza de lluvia y bajo agarre.
Norris fue el dúo de papaya más rápido, disfrutando de un búfer de tres décimas sobre su compañero de equipo en FP1.
Esta ventaja se redujo a solo 0.089 en la segunda práctica, un recordatorio de los márgenes finos que han separado a estos pilotos durante toda la temporada.
Sin embargo, el dúo McLaren no estaba exento de compañía en la parte superior del campo.
Alonso fue cuarto en FP1 y 2º en FP2, dos sesiones que serán muy alentadoras para Aston Martin.
Su compañero de equipo Lance Stroll también parecía competitivo, y fue el tercero más rápido en general en la Práctica 1 antes de chocarse temprano en la segunda sesión del día.
De todos modos, parece claro que las características de Zandvoort son adecuadas para el AMR25.
Al igual que en Hungría, cuando Alonso y Stroll afirmaron el mejor resultado del equipo de 2025, el equipo británico fue competitivo.
Crucialmente, este fin de semana es solo la segunda vez de Aston con el paquete de actualización que introdujeron justo antes de las vacaciones de verano.
Suponiendo que han optimizado aún más sus últimas actualizaciones, pueden apuntar a puntos fuertes este fin de semana.
Más atrás, los otros equipos superiores estaban entre 4 y 9 décimas de McLaren.
El Mercedes de George Russell fue más cercano a los tres primeros, mientras que Red Bull y Ferrari se combinaron de manera relativamente uniforme, ocupando el 5º a 9º lugar en la práctica 2.
Red Bull tuvo una ligera ventaja sobre Ferrari, con el P7 de Tsunoda como un resultado alentador mientras trabaja para reconstruir su campaña.
Un centro del campo menos potente
En términos generales, al menos uno de Red Bull, Mercedes o Ferrari han experimentado algunos obstáculos significativos en los últimos meses.
Esto ha dado aperturas para que VCARB, Sauber y Williams se conviertan en una molestia para los mejores equipos.
El GP húngaro, donde Verstappen terminó noveno, Antonelli 10 y Hamilton 12, es un buen estudio de caso a este respecto.
Hasta ahora en Zandvoort, sin embargo, la manada del centro del campo ha estado a unos pocos pasos.
Con la excepción de Aston Martin, nadie emerge como una gran amenaza para los cuatro primeros en las sesiones de práctica del viernes.
Incluso en simulaciones de calificación, donde los márgenes han sido extremadamente ajustados en 2025, había una brecha notable.
Fuera de Aston, Zandvoort no juega particularmente con la fuerza de ningún equipo del centro del campo.
Esto hace que la lucha por las posiciones de puntos más bajos sea difícil de predecir, especialmente dado el volumen de errores de las sesiones de hoy.
Foto principal: Imágenes de Zak Mauger/LAT (Aston Martin Media Gallery)