Red Bull comenzó el año con aspiraciones de luchar por el campeonato, al menos en el frente de los pilotos, después de reclamar un cuarto título consecutivo con Max Verstappen.
Desafortunadamente para Red Bull, la superioridad de McLaren, de la que mostraron destellos en las pruebas, quedó claro en las rondas de apertura.
Aunque Verstappen logró reclamar algunas victorias para comenzar el año, las mejoras fueron necesarias para que el RB21 fuera lo suficientemente competitivo contra el MCL39.
Gran parte de las esperanzas del equipo se fijaron en la Directiva técnica de GP español.
Cuando McLaren surgió prácticamente no afectado por las nuevas regulaciones Flexi-Wing, las esperanzas de Verstappen para 2025 se extinguieron efectivamente.
Verstappen dice que es optimista sobre la recuperación de Red Bull
En el papel, el contrato de Max Verstappen con Red Bull no expira hasta 2028.
Debido a esto, uno podría ser perdonado por desestimar los primeros informes sobre sus conversaciones de contrato con Mercedes.
Sin embargo, críticamente, una cláusula de salida en su contrato le dio al holandés un espacio para la maniobrabilidad, aunque en condiciones específicas.
A medida que el fracaso de Red Bull para mantenerse al día con McLaren quedó claro, Verstappen aumentó sus discusiones con Mercedes.
George Russell, quien confirmó las conversaciones de 4 veces campeones con las Arrows Silver, pasó varios meses al margen cuando Toto Wolff habló con Verstappen.
Sin embargo, en última instancia, Verstappen no pudo activar su cláusula de salida.
El jugador de 27 años solo podría dejar a Red Bull si ingresara a las vacaciones de verano 4th o debajo en la clasificación.
Cuando tenía la garantía de terminar la primera mitad del año en el tercer lugar, las conversaciones con el equipo de Toto Wolff llegaron a su fin.
En Leas por ahora, Verstappen se compromete a dar la vuelta a la situación en Red Bull.
Mientras admite la posición difícil del equipo, subraya una confianza en su capacidad para recuperarse.
«Ahora me siento como [Red Bull’s current phase is] ligera reconstrucción.
«Todavía somos, por supuesto, un equipo muy fuerte. Pero sí creo que para volver a dar un paso adelante, tal vez hay una ligera reconstrucción o reestructuración.
«Y comprender un poco más lo que está pasando, y eso, por supuesto, lleva un poco de tiempo. Pero con suerte no mucho tiempo».
«Creo que también es un poco la mentalidad del equipo [to bounce back]. Siempre ha sido así. Así que no estoy demasiado preocupado por eso «.
2026 es crítico
La importancia de las regulaciones 2026 no puede ser exagerada, ya que el próximo año representa un reinicio completo.
Como demostraron los cambios en la regla de 2014 y 2022, los equipos que comienzan en el pie delantero a menudo consolidan su ventaja y dominan durante muchos años.
Para Red Bull, el desarrollo del próximo año es de mayor importancia.
Si van a retener los servicios de Max Verstappen, deben producir un automóvil que pueda ganar carreras.
Quizás más fundamentalmente, deben demostrar su nuevo programa de Unidad de Power (en colaboración con Ford) puede ir cara a cara con los gustos de Mercedes.
En muchos sentidos, la partida de Adrian Newey el año pasado (y el desarrollo estancado de Red Bull desde entonces) es evidencia de que los ex campeones deben restablecer.
El equipo ha perdido varias cifras clave, desde Newey hasta Marshall y Wheatley, en los últimos dieciocho meses.
Encontrar reemplazos adecuados será esencial si Red Bull quiere evitar que el Blip de este año se convierta en una tendencia descendente.
Foto principal: Foto de Sam Bagnall/Sutton Images (a través de Red Bull Content Pool)