Mercedes está en el centro de la primera gran polémica respecto a la normativa de 2026. Específicamente, están bajo el microscopio para desarrollar una solución de motor única.
En resumen, Mercedes ha encontrado una manera de aumentar su relación de compresión por encima del límite de 16:1 impuesto por la normativa.
Lo más importante es que el equipo alemán puede aumentar la relación de compresión cuando el coche está en pista, sin dejar de cumplir las normas durante las comprobaciones estacionarias.
Esta solución ha encontrado la oposición de los fabricantes rivales, que afirman que se trata de una interpretación incorrecta de la normativa. Argumentan que el límite de 16:1 debe respetarse tanto en el garaje como en la pista.
Hasta ahora, la FIA ha confirmado que el truco de Mercedes está dentro de los límites del reglamento.
Dicho esto, una próxima reunión entre la FIA y los fabricantes podría cambiar las cosas.
Por qué Mercedes está bajo escrutinio
Explotar las zonas grises es una parte natural de la Fórmula 1, especialmente en los albores de un nuevo conjunto de reglas. Mercedes es quizás más infame que nadie por desarrollarse agresivamente hacia un cambio regulatorio.
En este caso, el equipo de Toto Wolff ha encontrado una solución creativa con sus motores.
Incluso antes de que su truco de relación de compresión se hiciera público, las unidades de potencia de Mercedes han sido muy favorecidas de cara a 2026.
Aunque las estimaciones varían sobre cuánto tiempo puede ganar Mercedes con esta solución, los rivales sienten que esta laguna es lo suficientemente importante como para presionar a la FIA sobre el tema.
De hecho, hasta ahora la FIA ha aprobado la hazaña del fabricante alemán. Mercedes estuvo en constante diálogo con la federación durante la concepción de esta idea, para garantizar que cumplían con la normativa.
Después de todo, desarrollar una innovación de este tipo lleva muchos meses, demasiado tiempo para que un equipo invierta sus recursos sin garantías de la FIA.
A pesar de la luz verde de la FIA, se espera que los fabricantes rivales planteen este tema en una reunión con la FIA el 22 de enero.
A solo dos meses de la temporada 2026, los otros equipos no tienen como objetivo prohibir la solución de Mercedes antes de la ronda en Australia.
En cambio, su objetivo es lograr que la FIA prohíba el truco de compresión de Mercedes en una etapa posterior de la temporada, potencialmente después de las vacaciones de verano. Alternativamente, también podría estar en juego asegurar una prohibición para la temporada 2027.
Con prácticamente todos los demás fabricantes contra Mercedes, esta reunión podría ser crítica para 2026 y más allá.
Sólo hay un fabricante que no persigue con entusiasmo un endurecimiento de las normas: Red Bull.
