La actual generación de efecto suelo 2022-25 casi ha terminado y los conductores no pueden esperar.
Puede que Max Verstappen haya dominado la era, pero está entre los más aliviados de verla desaparecer. No ha sido nada cómodo en los últimos años,
dijo a los medios holandeses.
Se me cae la espalda y me duelen los pies constantemente. Físicamente esto no ha sido agradable. Si haces escaneos tampoco quedan bien.
Añadió que estaría encantado de volver al estilo de F1 anterior a 2022.
Sabemos cómo era la situación y cómo puede ser la situación, así que preferiría apostar por lo que tuvimos en 2015 y 2016.
dijo el cuádruple campeón del mundo.
El jefe de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, admitió que no se había previsto la extrema rigidez de los coches actuales.
El mayor problema es que los coches están ajustados muy bajos y además son muy rígidos,
dijo.
Esto es algo que generalmente no habíamos previsto en esta generación de coches. Esperamos que los coches se afinen un poco más suavemente para conseguir más agarre mecánico.
George Russell de Mercedes reveló cuán brutales se habían vuelto los autos, hasta el punto que el equipo prohibió a sus propios diseñadores probar el modo de repetición del simulador.
Queríamos poner a uno de nuestros diseñadores en la cabina para que pudiera entender cómo era Bakú.
dijo. «Pero la salud y la seguridad dijeron que era demasiado peligroso.
Llevábamos una hora y media conduciendo temblando por todos lados. Ni siquiera podía ver las tablas de frenado en Las Vegas.
La mitad de la red informó problemas similares.
Lewis Hamilton se queja desde hace tiempo de dolores de espalda y no oculta su alivio porque la era actual está llegando a su fin. Sí, creo que todos estamos emocionados de ver la parte trasera de estos, seguro.
dijo.
Carlos Sainz de Williams estuvo de acuerdo: No está en mi naturaleza conducir estos autos como tengo que conducirlos. Tuve que volver a aprender habilidades que nunca pensé que necesitaría. Me alegro que haya terminado.
(GM)