Dos semanas de pruebas en Bahréin han proporcionado los primeros indicios de cómo será el orden jerárquico de 2026. A grandes rasgos, los equipos tradicionales de élite han marcado la pauta en esta primera fase del año.
Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull mostraron un desempeño alentador en todos los ámbitos. Aparte de algunos contratiempos, la vieja guardia ha evitado las proyecciones más pesadillas sobre estos autos de 2026.
Los motores de Mercedes, Ferrari e incluso Red Bull han demostrado una confiabilidad sólida, aunque la potencia máxima y la eficiencia eléctrica aún están por determinar.
De todos modos, los favoritos habituales parecen haberse consolidado como los principales protagonistas de 2026. En otras partes de la parrilla, también se están desarrollando muchos acontecimientos interesantes.
Ferrari marcó el mejor tiempo, Red Bull superó las expectativas
En términos de tiempos de vuelta, el SF-26 se robó el show en Bahréin. Los cinco tiempos más rápidos de la pretemporada los estableció Ferrari, con Charles Leclerc marcando múltiples vueltas rápidas en el último día de pruebas.
Sin embargo, estos tiempos no son la razón por la que tanto optimismo rodea a la Scuderia.
A lo largo de tres semanas de rodaje en Barcelona y Sakhir, el motor Ferrari no ha experimentado ni un solo problema de fiabilidad. Aunque es casi inevitable algún tipo de fallo o problema en algún momento de 2026, el equipo de Fred Vasseur puede estar muy satisfecho con la durabilidad de su unidad de potencia.
Los controles de velocidad y los datos de telemetría sugieren que la unidad de potencia de Ferrari también es eficiente a la hora de recargar energía eléctrica, mientras que la aerodinámica del SF-26 parece sólida.
Por supuesto, como se describió recientemente en LWOS, está programada una importante cantidad de actualizaciones para el SF-26 en Australia. Por lo tanto, se puede desbloquear más rendimiento con un paquete más agresivo.
Red Bull, mientras tanto, sorprendió al resto con la competitividad de su motor.
A una velocidad excepcionalmente impresionante, Red Bull parece haberse adaptado a las exigencias de producir sus propios motores. George Russell incluso ha afirmado que Red Bull tiene la mejor unidad de potencia del mercado.
Aunque estas afirmaciones podrían fácilmente exagerarse, el motor de Red Bull es claramente muy capaz. Después de registrar lecturas llamativas en los controles de velocidad el primer día de pruebas, el RB22 estuvo regularmente en la parte inferior de los controles de velocidad en los días siguientes.
La creencia predominante en el paddock es que el equipo de Laurent Mekies rechazó su unidad de potencia.
Independientemente de cuánto disimule Red Bull su ritmo, una cosa está clara: están en la mezcla. No están encontrando los problemas que muchos analistas anticiparon, particularmente en el lado de los sistemas de propulsión.
Mercedes y McLaren firmemente en la mezcla
Por supuesto, los favoritos también sospechan que Mercedes está haciendo lo mismo. Max Verstappen ha sugerido que las Flechas de Plata darán un gran paso adelante cuando comience la temporada en Melbourne.
En general, Mercedes mantuvo sus cartas cerca de su pecho en las pruebas, aunque sus simulaciones de tandas largas y sus mejores tiempos de vuelta ya indican que estarán al frente.
Dado el escrutinio que siguió a la unidad de potencia de Mercedes durante todo el invierno, como era de esperar, el equipo de Toto Wolff ha mantenido muchas reservas. (continúa en la página siguiente)