Un mapa elaborado por el proyecto Cartografía Digital, basado en datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), expuso la realidad del parque automotor en España. Según los registros correspondientes a 2025, la antigüedad media de los turismos en el país asciende a 14,6 años, lo que consolida una tendencia de envejecimiento en la flota de vehículos.
El panorama general ubica a España por detrás de la media europea, que según la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) se sitúa en 12,7 años. Además, casi un tercio de los automóviles circulantes en territorio español supera los 20 años de antigüedad, una cifra que fue calificada como preocupante por el director general de ANFAC, José López-Tafall.
Las provincias con los vehículos más antiguos y las excepciones
El análisis provincia por provincia muestra que la mayor antigüedad se concentra en el noroeste y el oeste de la península. Ourense encabeza la lista con un promedio de 17,2 años, seguida por Zamora con 16,4, Lugo con 16,3, Cáceres con 16,2 y Ávila con 16,1 años. Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla también figuran entre los territorios con vehículos más longevos, mientras que en el interior peninsular la media se ubica entre los 15 y 16 años.
En el extremo opuesto, la Comunidad de Madrid se destaca como el único territorio con el parque automotor más joven del país, ostentando un promedio de 11,4 años. Esta diferencia responde a factores como un mayor nivel de renta media, la concentración de sedes corporativas y empresas de alquiler o renting que domicilian sus flotas allí, y la implementación de zonas de bajas emisiones con restricciones de acceso. Detrás de Madrid se posicionan Barcelona con 13,1 años, Baleares con 13,4 y Valencia con 13,6 años.
Impacto en la seguridad y la electrificación
El envejecimiento de la flota incide directamente en la contaminación y en la falta de asistencias tecnológicas a la conducción. Asimismo, la baja renovación dificulta la transición hacia energías más limpias: los datos de 2025 reflejan que los vehículos electrificados, considerando tanto los eléctricos puros como los híbridos enchufables, apenas representan el 2,4 % del total del parque circulante en España.