Aunque nada se puede dar por sentado en la pretemporada, hay un aspecto de la F1 que es imposible de ocultar: la fiabilidad. Durante los próximos seis días de pruebas en Bahrein, el primer desafío para los equipos será acumular tantas vueltas como sea posible.
Por supuesto, esto sólo se puede lograr con un coche fiable. Dado que el reglamento de 2026 representa un cambio tan radical, especialmente en el lado del motor, hay grandes interrogantes antes de las primeras sesiones de mañana en Bahréin.
Inevitablemente, algunos equipos tienen más confianza que otros. Según los últimos informes, Ferrari está haciendo una declaración de intenciones con la toma de decisiones para los test de esta semana.
Ferrari confía en la unidad de potencia de 2026
Los motores han sido el mayor tema de conversación durante las vacaciones de invierno. En términos generales, Mercedes (más específicamente, su controvertida solución de relación de compresión del motor) ha dominado la cobertura de pretemporada.
Los Silver Arrows son ampliamente vistos como los favoritos para establecer el estándar y producir el mejor motor. Esto era cierto incluso cuando las regulaciones de 2026 se estaban discutiendo a principios de 2025, y este consenso no ha hecho más que crecer en los últimos meses.
Mercedes completó más vueltas que nadie en el shakedown de Barcelona, lo que refuerza la confianza en la fiabilidad de su unidad de potencia. Incluso suponiendo que se solucione el truco de la relación de compresión de Mercedes, la competitividad general del motor alemán debería permanecer intacta.
En este contexto, la pregunta es qué otros proveedores de motores son capaces de sorprender a Mercedes y desafiarlos.
Según la experiencia y la infraestructura, Ferrari y Honda son los dos candidatos más probables. Sin embargo, los retrasos en la decisión de Honda de comprometerse con la normativa de 2026 han creado dudas persistentes en su unidad de potencia.
La llegada tardía de Aston Martin al shakedown de Barcelona también significa que hay poca evidencia sobre el actual nivel de rendimiento del fabricante japonés. Mientras tanto, en Ferrari hay algunos indicios tentativamente positivos que están apareciendo en primer plano.
Durante el shakedown de Barcelona, el equipo de Maranello logró unas impresionantes 440 vueltas; sólo Mercedes superó este total. Durante los tres días de carrera, Ferrari evitó problemas importantes y llevó a cabo un programa vigoroso.
Los equipos clientes de Ferrari, Haas en particular, también vieron una sólida fiabilidad del motor italiano. Aunque se desconocen los modos de motor y otros factores de Barcelona, estos datos son alentadores.
Por extensión, los propios Ferrari parecen estar confiando en lo que los datos revelan hasta ahora. Como informa it.motorsport.com, la Scuderia planea utilizar la misma unidad de potencia de Barcelona en el test de esta semana en Bahrein.
Además, el equipo de Vasseur quiere utilizar este mismo motor durante los 6 días en Bahrein. Se trata de una elección audaz que, en más de un sentido, envía un mensaje claro de cara a la temporada 2026. (continúa en la página siguiente)