Desde su falso amanecer en el GP canadiense, Mercedes se ha visto obligado a aceptar las realidades de esta temporada. McLaren está cómodamente por delante en primer lugar, dejando a Mercedes para luchar con Red Bull y Ferrari por segundo.
Por frustrante que sea, Mercedes es consciente de lo que se podría lograr cuando llegan las regulaciones 2026.
Las flechas de plata son ampliamente consideradas favoritas tempranas, al menos con respecto a producir la mejor unidad de potencia.
A pesar de esta creencia predominante, otros fabricantes son amenazas genuinas por delante de 2026, como reconoce Toto Wolff.
Wolff Weary de Ferrari y Aston Martin amenaza
Durante la mayor parte de la década de 2010 y principios de 2020, solo cuatro equipos – Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren – han sido contendientes regulares para las victorias de la carrera.
Más allá de luchar por las victorias, estos han sido los únicos equipos con suficientes recursos para luchar de manera realista por un título.
Por supuesto, gracias al límite presupuestario y al aumento de la presencia de fabricantes, el campo de juego ha cambiado por delante.
Con 2026 a menos de un año de distancia, existe la posibilidad real de que la orden establecida sea interrumpida.
Red Bull, por ejemplo, podría perder su posición de larga data en la parte delantera del campo mientras enfrentan la colosal tarea de hacer sus propios motores por primera vez.
Mientras tanto, los equipos del centro del campo como Aston Martin o incluso Williams prometen escalar el campo y convertirse en contendientes.
La asociación de Aston con Honda, junto con la adquisición de bateadores pesados como Adrian Newey y Andy Cowell, los convierte en una propuesta completamente nueva el próximo año.
Williams, mientras tanto, comenzó a enfocar sus recursos en las nuevas regulaciones tan pronto como las regulaciones lo permitieran.
En combinación con Mercedes Power, el equipo con sede en Grove tiene aspiraciones legítimas de luchar en el frente.
Cuando Gazzetta le preguntó sobre sus expectativas para 2026, Toto Wolff nombró a dos equipos como amenazas potenciales:
“Es solo chismes, no sabemos nada.
“Espero que Ferrari sea muy competitivo, y Honda ha demostrado cuán fuertes son.
«Espero mucho de ellos con Aston Martin».
Wolff también mencionó los ambiciosos proyectos de motores en Red Bull y Audi, aunque esto parecía más por cortesía que un reconocimiento genuino del peligro.
2026 será el momento de la verdad
Como se mencionó anteriormente, la dinámica de la Fórmula 1 ha cambiado notablemente en las últimas cinco temporadas.
Mientras que la red solía tener muchos equipos con el objetivo de ser el «mejor del resto» en el centro del campo, la mayoría de los proyectos en toda la red tienen la financiación y los recursos para aspirar a las victorias de la carrera.
Esto significa que habrá poco espacio para esconderse o excusas cuando comience la campaña 2026.
Aston Martin, por ejemplo, experimentó una muestra de cómo se siente ser un equipo superior a principios de 2023.
Desde entonces, el desarrollo caro de ilustra ha definido su trayectoria, ejerciendo una inmensa presión sobre cómo funcionan con la nueva generación de automóviles.
Con instalaciones modernas, personal de ingeniería de élite y un fabricante de motores ganador del campeonato que ya está en su lugar, Aston Martin debe entregar en 2026.
Toto Wolff también mencionó a Ferrari como una amenaza potencial, lo cual es lógico considerando sus recursos.
Sin embargo, después de haber pasado casi dos décadas sin un campeonato, la Scuderia estará bajo más escrutinio que nunca, ya que la cuenta regresiva hasta 2026 se acerca a la finalización.
Foto principal: Richard Pardon (a través de Mercedes Media Gallery)