A pesar de toda la emoción que rodeó a Aston Martin en el período previo a 2026, su inicio con estas regulaciones ha sido nada menos que un desastre.
La rápida inversión del equipo en la última infraestructura de desarrollo, junto con la adquisición de grandes nombres como Adrian Newey y Andy Cowell, no se ha materializado en un AMR26 ganador, ni siquiera respetablemente competitivo.
Desafortunadamente para Lawrence Stroll, su proyecto no está saliendo como se esperaba. El pobre desempeño de Aston Martin fuera de la pista se refleja en una creciente sensación de inestabilidad e incertidumbre fuera de ella.
El traslado de Andy Cowell de director del equipo a director de estrategia a finales de 2025 (reemplazado por Adrian Newey) fue el primer indicio de fricción detrás de escena.
Con Newey en busca de un nuevo director de equipo, Jonathan Wheatley es uno de los principales candidatos. Sin embargo, una vez más, aquí hay varios aspectos de la historia de Aston Martin.
Wheatley lidera la carrera, Newey bloquea el regreso de Horner
Sobre el papel, que Newey se convirtiera en director del equipo Aston Martin fue un avance significativo. Al mismo tiempo, la medida fue quizás más importante debido a quién fue reemplazado: Andy Cowell.
En términos generales, Newey ha estado a cargo del desarrollo de Aston para 2026 desde el momento en que se unió al equipo. Su función especialmente designada de «Socio técnico director» le dio al hombre de 67 años rienda suelta para realizar los cambios que considerara necesarios.
En este sentido, convertirse en director del equipo no cambió materialmente su participación en el AMR26. Este ajuste interno fue más relevante por lo que significó para el papel de Andy Cowell.
Con casi una década de títulos en Mercedes en su haber, Cowell era ampliamente visto como un director de equipo competente. Por extensión, su especialización en el desarrollo de motores lo convirtió en el candidato ideal para optimizar la colaboración del equipo con Honda.
De hecho, Cowell ahora está trabajando más estrechamente con Honda y su fábrica en Sakura. Su tarea es ayudar a mejorar la coordinación entre Aston Martin y el fabricante japonés y, por extensión, reactivar el programa de motores Honda en dificultades.
Aún así, no se puede decir que Cowell renunció voluntariamente a su puesto como director del equipo. Como todo en Aston Martin, esta decisión fue aprobada y supervisada por Adrian Newey.
Según diversos informes de la BBC, el juicio de Newey ha sido decisivo en otros ámbitos. En los últimos meses, el interés de Christian Horner por volver a la Fórmula 1 ha quedado cada vez más claro.
Más recientemente, los esfuerzos de Horner por adquirir una participación del 24% en Alpine se han convertido en una historia importante. Sin embargo, antes de esto, el exjefe de Red Bull estuvo vinculado con Aston Martin.
La semana pasada se informó que Horner se reunió con el propietario del equipo Aston Martin, Lawrence Stroll. La razón por la que Horner no es visto como un candidato realista para liderar la operación Silverstone es muy simple: Adrian Newey.
Se entiende que los desacuerdos previos de Newey con Horner (que contribuyeron a su salida de Red Bull) han arruinado las posibilidades de que esta antigua asociación se reúna.
Por extensión, se dice que Jonathan Wheatley es la primera opción de Newey para convertirse en el próximo director del equipo Aston Martin.
Los siguientes pasos
El papel de Wheatley en un Audi impresionante sólo estuvo en duda durante los últimos diez días. Después de todo, el exdirector deportivo de Red Bull estaba supervisando un buen comienzo de la campaña 2026 para Audi. La unidad de potencia del equipo alemán y el chasis R26 sin duda han superado las expectativas.
En este sentido, fue una sorpresa cuando surgieron informes sobre sus negociaciones con Aston Martin. Después de todo, la operación con sede en Silverstone tiene una variedad de problemas y obstáculos que abordar.
Por el contrario, el proyecto de Audi está empezando relativamente bien. Como equipo fabricante, la marca alemana tiene todos los motivos para escalar posiciones y convertirse en una fuerza establecida en la F1.
Pese a ello, hace apenas unos días se anunció la salida de Wheatley de Audi. Quizás la promesa de regresar al Reino Unido, en lugar de tener que trasladarse permanentemente a Suiza, fue significativa en su proceso de pensamiento.
De todos modos, se espera que Aston Martin consiga sus servicios como director del equipo. Se sabe que esta medida fue respaldada e incluso orquestada por Adrian Newey.
El récord de Wheatley en la Fórmula 1, tanto en Red Bull como en su limitada etapa en Audi, no requiere presentación. El ingeniero británico es muy competente y tiene las credenciales necesarias para formar un equipo desde cero.
Para Newey, cuyo enfoque siempre ha estado en el desarrollo, fichar a Wheatley es un movimiento lógico. La estructura ligeramente inusual con la que opera actualmente el equipo (con Mike Krack liderando el equipo en la pista en eventos en los que Newey trabaja en la fábrica) siempre iba a ser una medida temporal.
Por lo tanto, aunque no se ha firmado ningún acuerdo, Aston Martin se considera un próximo destino casi seguro para Wheatley. La pregunta será si este último cambio en Aston Martin puede proporcionar la estabilidad que tanto necesita.