El director del equipo Aston Martin, Adrian Newey, ha hablado con transparencia sobre la situación del AMR26. Después de dos desastrosas semanas de pruebas, pocos podrían haber predicho que las cosas empeorarían para el equipo de Silverstone.
Desafortunadamente para Fernando Alonso y Lance Stroll, han surgido preocupaciones aún más apremiantes que el mal desempeño. Fundamentalmente, el rival de Aston para 2026 plantea riesgos para la salud de sus conductores.
Durante sus deberes con los medios del jueves, Newey explicó que exceder un umbral de vueltas consecutivas podría provocar a Alonso y Stroll «daño nervioso permanente».
Las declaraciones del hombre de 67 años dan una idea clara de la situación de Aston Martin.
Newey explica el alcance del dilema de Aston Martin
Hace sólo unos meses, Aston Martin era visto como uno de los equipos mejor posicionados para alterar el orden establecido en la delantera.
La supervisión técnica de Adrian Newey, junto con la potencia de Honda y la inmensa inversión en la infraestructura de la fábrica de Silverstone, fue ampliamente vista como una combinación ganadora, o al menos amenazadora.
Por supuesto, este ya no es el consenso. En todo caso, el equipo británico se encuentra en una posición peor de lo que nadie podría haber previsto.
Al principio, la principal preocupación era que la escasa fiabilidad pudiera convertirse en un factor limitante para Aston Martin. Sorprendentemente, ésta ya no es la preocupación más apremiante.
En cambio, la amenaza de que Fernando Alonso y Lance Stroll sufran lesiones graves por conducir el AMR26 es extremadamente grave.
Adrian Newey ha detallado cuán extensos son los problemas de vibraciones del equipo:
“Así que esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de confiabilidad: los espejos se caen, las luces traseras se caen, todo ese tipo de cosas…
“Pero el problema mucho más importante es que esa vibración se transmite en última instancia a los dedos del conductor.
“Fernando tiene la sensación de que no puede dar más de 25 vueltas consecutivas, antes de correr el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios de sus manos.
“Lance opina que no puede dar más de 15 vueltas antes de ese umbral…
«Tendremos que restringir mucho la cantidad de vueltas que damos en la carrera, hasta que lleguemos a la cima de la fuente de la vibración y mejoremos la vibración como fuente».
Informes que Aston Martin podría perderse carreras
Fue Motorsport Italia el primero en informar que Aston Martin podría haber restringido sus carreras en Australia.
En ese momento, la sugerencia de que el AMR26 era completamente incapaz de terminar una carrera y, por lo tanto, Aston ya estaba planeando un retiro anticipado del Gran Premio, se consideró algo extrema.
Sólo unos días después, esta previsión demostró estar perfectamente alineada con la realidad del equipo de Silverstone.
Por ello, debemos tomarnos especialmente en serio sus últimas informaciones. Según el medio italiano, hay rumores en el paddock de que Aston Martin podría perderse por completo algunas carreras.
La premisa es que las preocupaciones por la seguridad proporcionarían una justificación adecuada para no poner en riesgo la salud del conductor al salir a la pista. Por supuesto, el Acuerdo de la Concordia exige que los equipos asistan a todas las carreras.
Sin embargo, si la seguridad del conductor está realmente en peligro, es posible que haya un diálogo entre Aston Martin y la FIA sobre este tema.
Por ahora hay que subrayar que no se trata de nada. Tanto interna como externamente, existen muchos signos de interrogación sobre cuán importantes serán los problemas de confiabilidad y seguridad del AMR26.
Aún así, no se puede negar que la situación en el equipo de Adrian Newey es crítica. Los refuerzos deberían llegar más adelante en la temporada, pero ciertamente no en el futuro previsible.
Hasta que se disponga de soluciones importantes, el comienzo de 2026 podría convertirse en un asunto embarazoso para Aston Martin.