Una penalización tardía de 5 segundos por exceso de velocidad en el pit lane finalmente impidió a Lewis Hamilton y Ferrari terminar entre los tres primeros en Hungría, siendo solo la tercera vez que la Scuderia sale del podio en 2026.
Con dos victorias en las últimas cinco carreras, Ferrari se ha puesto a poca distancia de Mercedes en el título de constructores.
Mientras tanto, Lewis Hamilton es el rival más cercano de Kimi Antonelli en la clasificación de pilotos, justo por delante de George Russell en el segundo Mercedes.
Sin embargo, el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, reconoce que se necesitan más mejoras para que el SF-26 sueñe con una candidatura al campeonato y, por lo tanto, las actualizaciones están en camino.
Ferrari trabaja para acortar distancias con Mercedes
De cara a esta temporada, Mercedes era visto casi unánimemente como favorito. Esta suposición ha sido validada en gran medida, dado el sólido nivel de rendimiento constante del W17 a lo largo de 2026.
Dicho esto, los Silver Arrows no se sienten cómodos en la parte delantera.
Ferrari ha sido el mayor rival de los constructores alemanes esta temporada, siendo el único otro equipo con múltiples victorias esta temporada.
Aunque las victorias de Hamilton y Leclerc en España y Silverstone dependieron en cierta medida de contratiempos de Mercedes, el SF-26 aún era lo suficientemente competitivo como para capitalizar los errores del equipo de Toto Wolff.
Además, también ha habido fines de semana, como el más reciente en Hungría, en los que la Scuderia no ha podido optimizar su paquete. La pole position estaba claramente sobre la mesa en Budapest, y Fred Vasseur también cree que había potencial sin explotar el día de la carrera.
El francés ha pedido a su personal encontrar tiempos por vuelta en todos los ámbitos:
«Lo que tenemos que mejorar, si saco una conclusión basada en el día de hoy, diría que la ejecución. Pero la ejecución hasta ahora ha sido buena para nosotros, desde el comienzo de la temporada.
«Sabemos que tenemos que mejorar en el aspecto del motor y lo haremos. La inercia en los motores es mucho mayor que en el chasis.
“Lo más importante sería poder seguir el ritmo del desarrollo.
“McLaren hizo un buen trabajo durante un tiempo, pero no tienen exactamente la misma filosofía, porque están esperando un paquete grande y este es el último.
«Sin duda, cada vez que hacen algo, dan un gran paso. Pero tenemos un enfoque diferente, intentando aportar piezas en cada carrera».
«Y tenemos que mantener este impulso. Porque todavía quedan carreras por disputar, ya sabes, son muchas».
«Vamos a mejorar y deberíamos verlo en todas partes, y tenemos que mantener este ritmo».
McLaren se suma a la carrera para alcanzar a Mercedes
Por supuesto, Ferrari no es el único que está trabajando para darle dolores de cabeza a Mercedes, como lo demostró más recientemente la victoria de McLaren en Hungría.
Después de quedarse atrás de su compañero Oscar Piastri en la primera vuelta, Lando Norris perdió poco tiempo en crear distancia con el resto del campo una vez en aire limpio.
Después de pasar los primeros meses del año intentando optimizar y comprender el motor Mercedes, McLaren está empezando a mostrar destellos de gran potencial con el MCL40.
La confiabilidad sigue siendo un problema, pero no se puede descartar la capacidad del equipo británico para dar grandes pasos hacia adelante a mitad de temporada.
Por lo tanto, Ferrari tendrá que superar a dos equipos con motor Mercedes para terminar la temporada al frente del grupo.