George Russell sólo pudo conseguir el tercer puesto en la clasificación para el GP de Bélgica, incluso con una penalización de 10 puestos en la parrilla para Lando Norris que le dio al piloto de Mercedes una posición libre.
La campaña 2026 de Russell se ha caracterizado por dificultades con su W17. A pesar de ser el piloto con mucha más experiencia en Mercedes, es su compañero de equipo Kimi Antonelli, de 19 años, quien lidera el pelotón.
Russell cree que el problema del coche es responsable de la falta de ritmo
Este fin de semana en Bélgica ha sido otro complicado para Russell, desde las primeras vueltas de los Libres 1 hasta el final de la Q3.
Antonelli ha sido consistentemente el Mercedes más rápido, disfrutando a menudo de una ventaja de varias décimas sobre el coche nº 63.
En términos de valor superficial, se trata de un déficit significativo. Si bien la desgracia en Silverstone le negó a Antonelli una probable victoria y la oportunidad de ampliar su ventaja en puntos sobre Russell, el joven de 19 años será optimista acerca de fortalecer su ventaja en el campeonato si mantiene su ventaja de ritmo sobre Russell.
Sin embargo, George Russell no cree que su déficit con Antonelli pueda atribuirse únicamente al rendimiento del piloto.
Después de la clasificación en Bélgica, el jugador de 28 años habló sobre algunas de sus frustraciones detrás de escena:
«Podría ser peor, pero podría ser mucho mejor. Ayer perdía 8 décimas en las rectas y hoy pierdo 4 décimas. Es un paso en la dirección correcta».
«Vimos esto en Silverstone y pensamos que habíamos descubierto el problema. Pensamos que eran los frenos, pero no lo eran.
«Entonces pensamos que era mi estilo de conducción con el acelerador y me convencí de que era algo en mí. Pero ahora estamos muy seguros de que no es mi estilo de conducción».
“Hay un problema serio en juego aquí, y aunque el equipo está trabajando muy duro para resolverlo, cada vuelta que hago… estoy entre dos y seis décimas abajo en las rectas, es bastante exasperante.
“Todos estamos tratando de resolver lo que está pasando… Veo en mi volante que estoy perdiendo velocidad cuando estás a toda velocidad en la recta y me siento impotente.
«No sabemos qué está pasando. No creo que sea la unidad de potencia. Hay algo que me frena en las rectas».
Problemas de fiabilidad para Mercedes
Por un lado, Mercedes estará ansiosa por solucionar el problema que plantea Russell. El joven de 28 años insiste en que algún problema desconocido está limitando su producción.
Al mismo tiempo, existen otras preocupaciones sobre la confiabilidad que el personal de Toto Wolff debe abordar. Por encima de todo, la confiabilidad se está convirtiendo en un factor limitante clave para las Flechas de Plata.
El abandono de Russell en Canadá, el abandono de Antonelli en España (y un importante revés en Silverstone) han resultado costosos para el constructor alemán.
Aunque el rendimiento del W17 es innegable, muchas veces deja puntos sobre la mesa debido a errores no forzados. Esto ha permitido a empresas como Ferrari conseguir victorias y mantenerse al alcance de la mano en el campeonato de constructores.
En resumen, es comprensible que Russell se refiera a lo que describió como un problema importante. Al mismo tiempo, sus quejas se unirán a una larga lista de interrogantes que el equipo con sede en Brackley deberá responder.