El Dr. Helmut Marko ha revelado que ha estado en contacto con Adrian Newey y dice que su ex colega está luchando en medio del problemático comienzo de 2026 de Aston Martin.
He estado en contacto con él,
dijo a Osterreich el asesor de Red Bull, Marko, ahora retirado.
No le va bien. Hay problemas con este proyecto que no se resolverán rápidamente.
Los comentarios se producen en medio de la horrenda temporada de debut de Aston Martin con motor Honda, con el rendimiento, la confiabilidad y la gestión bajo escrutinio.
Newey ya se está alejando de sus desconocidas responsabilidades principales del equipo para centrarse en el liderazgo técnico, mientras que los esfuerzos por incorporar una figura más tradicional, incluido Jonathan Wheatley, siguen complicados por cuestiones contractuales como una larga licencia de jardinería.
Mientras tanto, Honda llega a su carrera de casa en Suzuka bajo presión para mostrar avances después de una crisis relacionada con las vibraciones que ha afectado tanto al rendimiento como a la fiabilidad.
El ingeniero jefe Shintaro Orihara confirmó que se han logrado algunos avances, pero no los suficientes.
En China, logramos algunos avances en la confiabilidad de las baterías al reducir las vibraciones que afectan a los sistemas, pero necesitamos encontrar más soluciones para determinar la causa.
dijo.
También centramos nuestros esfuerzos durante la pausa entre China y Japón para seguir mejorando nuestra confiabilidad, pero nuestros indicadores de desempeño aún no están donde queremos estar, particularmente en términos de gestión energética.
Orihara admitió que las expectativas para Suzuka siguen siendo modestas.
No estamos donde nos gustaría estar este fin de semana, pero continuaremos trabajando duro para maximizar nuestro potencial.
dijo.
La pausa de abril, provocada por la cancelación de Bahréin y Arabia Saudita, se considera internamente como un desafío y una oportunidad.
La ruptura tiene dos lados,
dijo Mike Krack de Aston Martin.
Sumar millas es importante, pero no realizar pruebas le permite concentrarse en el trabajo de fábrica sin la presión del cronograma.
Detrás de escena, incluso hay sugerencias de que algunos equipos están presionando para obtener permisos de prueba adicionales para acelerar el desarrollo.
Mientras tanto, el excompañero de Fernando Alonso en Ferrari, Felipe Massa, cree que 2026 podría ser una de las temporadas más difíciles para el español.
Desafortunadamente, este será probablemente uno de los peores años de Fernando,
le dijo a Jugones.
Necesita mucha paciencia ahora, pero eso no es tan fácil a sus 44 años.
El exjefe del equipo Haas, Gunther Steiner, está de acuerdo en que la situación podría tener consecuencias para Alonso. Si no ve un progreso real, renunciará cuando termine la temporada.
le dijo a RTL.
Ciertamente eso no será divertido. Es el peor año desde que llegó.
(GM)