Aston Martin es uno de los equipos que podría dar la sorpresa en 2026. El equipo británico tiene los recursos, las instalaciones y la calidad de los ingenieros necesarios para convertirse en pioneros.
Evidentemente, esto no se traduce automáticamente en éxito. Una pregunta clave es si el motor Honda funcionará y se establecerá como punto de referencia en el próximo ciclo regulatorio.
Integrar pesos pesados de la ingeniería como Adrian Newey también será un desafío, un proceso que el propietario del equipo, Lawrence Stroll, cree que llevará tiempo.
Paseo confiado en Aston y Honda, pero pide paciencia
Desde que Lawrence Stroll compró Aston Martin, el equipo ha sido descrito como una amenaza potencial al orden establecido en el frente.
Un comienzo eléctrico de la temporada 2023, aunque duró poco, fue una prueba temprana de las ambiciones de Aston. Dicho esto, los resultados del equipo en los últimos dos años han sido decepcionantes.
El pobre desarrollo a mitad de temporada en 2024 y un paquete mediocre a lo largo de 2025 desencadenaron una serie de cambios en la operación con sede en Silverstone. Sin duda, la más reconocida fue la adquisición de Adrian Newey.
Junto al ex director técnico de Ferrari, Enrico Cardile, Newey lidera un grupo de ingeniería de alto nivel en Aston Martin.
En cuanto al motor Honda, el fabricante japonés confirmó su asociación con Aston en 2023. Dada su experiencia y sus triunfos en el campeonato con Red Bull, Honda es visto como una posible amenaza para las unidades de potencia de Mercedes.
A pesar de esta narrativa más amplia, Lawrence Stroll insiste en que el proyecto de Aston Martin necesita tiempo:
“Lo primero fue armar las instalaciones, [the] Lo más importante fue armar el equipo de personas. Obviamente, lograr que Adrian Newey se uniera fue monumental.
“Ha estado con nosotros desde principios de marzo. Tenemos a Andy Cowell, Enrico Cardile y cientos de personas más.
«Honda es nuestro socio en la unidad de potencia. Ser un equipo oficial por primera vez en nuestra vida es una experiencia completamente diferente.
«Todo el equipo se está formando y esperamos con ansias el próximo año un gran cambio en las reglas y regulaciones. El mayor desafío ahora es juntar todo, hacer que todo suceda.
«Estoy bastante seguro de que así será, pero hay que tener paciencia».
Formar un equipo en rápida evolución
Al menos en teoría, Aston Martin cumple todos los requisitos de cara a 2026. Al igual que en campañas anteriores, el equipo con sede en Silverstone tiene todas las herramientas necesarias para imponerse en la parrilla.
Al mismo tiempo, habrá una curva de aprendizaje pronunciada si quieren lograr algún éxito.
La decisión de noviembre de alejar a Andy Cowell del puesto de director del equipo para centrarse en el desarrollo del motor de Honda (moviendo temporalmente a Newey al puesto de director del equipo) es una prueba de que Aston todavía está descubriendo cómo optimizar su estructura.
Contratar ingenieros de renombre es positivo de forma aislada, pero requiere algo de tiempo para que todos lo asimilen.
En este sentido, gran parte del éxito del Aston depende de Adrian Newey. El hombre de 66 años ya estaba a cargo del desarrollo del equipo para la próxima temporada antes de que se anunciara que sería el director del equipo.
Se espera que el título de director del equipo sea temporal. Dado que Newey habría asistido a las primeras carreras de 2026 de todos modos, darle este puesto hasta que se encuentre un candidato a largo plazo más adecuado no influye mucho en el desarrollo de Aston.
Aún así, cabe destacar que el equipo británico está juntando varias piezas del rompecabezas. Si liberan el potencial de sus departamentos de ingeniería y motores, Aston podría ser el caballo oscuro en 2026.
Por supuesto, esto será una tarea enorme, razón por la cual Lawrence Stroll está preparado para enfrentar contratiempos en el camino.
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Foto principal: Zak Mauger/LAT Images (Portal de medios de Aston Martin F1)